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Zubehör

Nichts als Luft: Seit fast 90 Jahren baut SKS Germany Luftpumpen.

Lesezeit etwa 6 Minuten

Eine Foto (Love-)Story über ein Werkzeug, das jeder Radfahrer kennt.

Eine Fahrrad-Luftpumpe hat so gut wie jeder (E-) Biker zu Hause. Lange Pumpen, kleine Pumpen, Standluftpumpen, Fußluftpumpen – Anwendungszweck und Bauformen sind vielfältig. SKS Germany aus dem sauerländischen Sundern baut seit fast 90 Jahren Luftpumpen!

Auf Schlemmertour durch die Eifel x
Auf Schlemmertour durch die Eifel

“Pumpe 107”: Anfänge in den 1930er-Jahren

Eigentlich beginnt die Historie von SKS Germany 1921 mit Gardinenstangen. Erst mit der Übernahme einer ortsansässigen Luftpumpenfabrik und einem Wechsel in der Geschäftsleitung von Gründer Karl Scheffer-Klute zu seinem Schwiegersohn Wilhelm Blome wird das Themenfeld Luftpumpe erschlossen. Blome reist dafür mit einem ledernen Musterkoffer zu Fahrradfirmen landesweit und preist seine Ware an.

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Die Pumpe „Nr. 107“ wird Mitte der 1930er-Jahre zum Erfolgsmodell und geht in Serie. An einfachen Tischen werden Holzgriff, Kolben und Stahlrohr zusammengeführt. Das Prinzip der Kolbenpumpe ist so einfach wie genial und wird auch heute noch angewandt.

Mein Patenonkel hatte ein altes Vaterland-Rad, das er restaurierte. An dem war eine Nr.107 mit einer Blechklemmung am Sattelrohr befestigt.

Fußball- und Motorradluftpumpen

Mit der Wiederaufnahme der Pumpenfertigung nach dem Zweiten Weltkrieg rücken neue Geschäftsfelder in den Fokus. Schon bald gehören auch Pumpen für Motorräder sowie Fußballpumpen zum Sortiment.

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1966: Die Geburtsstunde der Standpumpe

1966 gelingt dem damaligen Betriebsleiter Walter Scheffer ein echtes Kultprodukt: die Geburtsstunde des Rennkompressors, einer Standpumpe für Rennradfahrer:innen. Noch heute ist die Pumpe, immer wieder überarbeitet und angepasst, Teil des Sortiments und genießt Kultstatus in der Radszene.

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Auch in der Redaktion von VeloStrom gehört ein Rennkompressor zum Inventar. Beim Befüllen von FatBike-Reifen braucht es aber trotzdem Geduld.


Weiterlesen: Kontemplatives Reifenwechseln beim FatBike

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70er: Es wird bunt!

Die 1970er-Jahre sind die Zeit des Radsport-Booms in Deutschland. Didi Thurau und Gregor Braun sind die Helden der Landstraße, denen jeder nacheifern will.

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Die hohe Nachfrage, aber gleichzeitig höhere Pannenanfälligkeit bei Rennrädern, bleibt auch bei SKS Germany nicht unbemerkt. Und weil nicht jeder Rennradfan seinen eigenen Materialwagen hat, entsteht die Idee für eine erste Rennrad-Rahmenpumpe, die „Super Corsa“. Eine Supercorsa hatte ich erst fast 30 Jahre (!) später an meinem Koga-Miyata-Renner.

Der Weg an die globale Spitze in den 80igern

Die Luftpumpe am Rahmen ist das Thema in den 1980er-Jahren – und das am besten direkt beim Fahrradkauf.

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Luftpumpen für die Fahrradhersteller zur Erstausrüstung werden zum bestimmenden Produkt bei SKS Germany. Das Unternehmen wird zum Marktführer auf diesem Gebiet und liefert in bis zu 90 Länder.

90iger: Minipumpe und Multiventilkopf

Anfang der 1990er-Jahre beginnt der Siegeszug des Mountainbikes in Europa. Da sich eine große Rahmenpumpe im Gelände als störend erweist und die Reifen mit nicht mehr so viel Druck gefahren werden, hat die Radentwicklung Auswirkung auf das Pumpensegment.

SKS Germany bringt die Minipumpe „Airboy“ auf den Markt, die nicht einmal mehr 20 Zentimeter groß ist. Hinzu kommt, dass sich unterschiedliche Ventilarten am Markt etablieren, weshalb Pumpen mit Multiventilköpfen interessant werden.

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Multiventilköpfe waren für mich damals kein Thema: Mit meiner SKS Rahmenpumpe konnte ich auch die Sclaverand-Ventile an meinem Peugeot Sportourer aufpumpen. Die Schläuche mit Autoventilen bei meinem ersten Mountainbike habe ich deshalb extra getauscht. Da die SKS-Pumpe vom Peugeot aber nicht in den Rahmen passte (s.o.) schaute die Luftpumpe immer oben aus der Packtasche raus. Das machte aber nichts, denn mit dem MTB fuhr ich eh nur ins Büro.

2000: Luftpumpe für den Wettkampf

Noch kleinere Pumpen für Wettkampfsportler:innen? SKS Germany findet die Lösung in den ersten Kartuschenpumpen, die rund um die Jahrtausendwende auf den Markt kommen.

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Die CO2-Pumpe „Airchamp Pro“ wird zum unverzichtbaren Pannenhelfer bei Wettkämpfen. Das Funktionsprinzip ist recht simpel: Anstatt Luft wird CO2 aus einer Kartusche mit viel Druck in den Reifen gefüllt. Dabei sind die Pumpen äußerst klein und passen sogar in eine Trikottasche.

2010: Ergonomie & Fahrrad-Luftpumpe

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Die Weiterentwicklung der Luftpumpe liegt in den 2010er-Jahren insbesondere auf der Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit. Mit der „Injex“-Familie bringt SKS Germany Minipumpen auf den Markt, die durch einen ergonomisch angepassten Griff sowie eine integrierte Teleskop-Funktion klein und handlich sind, aber auch über ein gutes Volumen verfügen. Die Pumpen gehören bis heute zu den beliebtesten im Sortiment.

2020 erlebt die klassische Fußpumpe, wie sie bereits seit den 1950er-Jahren (!) auf dem Markt ist, eine Renaissance: Mit der neuen „Airstep“ vereint SKS Germany die Tugenden einer klassischen Tretpumpe mit moderner Technik.

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Jubiläumsjahr 2021: Nachhaltige Luftpumpen

Im Jubiläumsjahr 2021 stellt SKS Germany fünf neue Standpumpen vor, die durch ihre Klassifizierung in die Kategorien Eco, Comfort und Pro sowohl Hobby-Radler:innen als auch Werkstattprofis ansprechen und ab 2022 erhältlich sein werden.

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Zwar spielt das Thema Nachhaltigkeit bereits seit Jahren eine wichtige Rolle – schon beim Rennkompressor sind praktisch alle Teile einzeln erhältlich – erreicht bei den neuen Produkten jedoch die nächste Stufe: Bei der Entwicklung wurde darauf geachtet, dass Mechaniken nachhaltig repariert und sämtliche Bauteile ersetzt werden können.

[Text: [at]/PD-F, Fotos: VeloStrom, SKS-Germany/PDF]

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