Dauer-Test Jeep E-Bike: Jetzt mit Kurvenlicht!

Mit dem Leval bietet Busch und Müller ein Kurvenlicht fürs E-Bike. Braucht man das?

Wer im Herbst und Winter, besonders als e-Bike-Pendler, unterwegs ist, fährt meist im Dunklen. Gerade auf Strecken, bei denen es keine Beleuchtung gibt, ist eine gute Fahrradlampe Pflicht.

Busch und Müller geht mit Leval noch einen Schritt weiter und bietet Kurvenlicht fürs Pedelec. Ich habe das System für euch am Jeep Fatbike getestet.

Jeep E-Fatbike ohne Licht

Jeep positioniert das Fatbike MHFR7100 als sportliches E-MTB – und verzichtet auf eine Beleuchtung. Damit ist Jeep aber nicht allein, praktisch alle E-MTB haben serienmäßig kein Licht an Bord. Vor 2013 war das ein echtes Problem, denn Batterie bzw. Akkuleuchten sind am E-Bike erst seit 2013 offiziell zugelassen.

Bisher habe ich beim Jeep Fatbike auf das Akkuleuchten-Set von Aldi-Süd zurückgegriffen. Günstig und sogar mit adaptiver Steuerung (Licht geht automatisch an und aus) und Bremslichtfunktion an der Rückleuchte hat sie mich bisher gut nach Hause gebracht.

Test: Bikemate Premium LED Lampenset von Aldi-Süd

Doch dann bekam ich die Möglichkeit, dass Kurvenfahrlicht „Leval“ von Busch und Müller zu testen.

Leval – die Theorie

Leval ist eine kleine Halterung, die zwischen der eigentlichen Frontleuchte und deren Halterung an Gabel oder Lenker montiert wird. Ein kugelgelagertes Gyroskop gleicht mit Hilfe eines kleinen Servomotors die Bewegungen bei Lenkung und Kurvenfahrt aus.

Das Fahren mit dem E-Bike bei Dunkelheit soll mit dem „Curve Light Assistant“ sicherer werden, weil das Blickfeld besser ausgeleuchtet ist.

Leval – die Praxis

In meinem Fall kam Leval fertig montiert mit einem IQ-X Scheinwerfer von Busch und Müller. Aber Achtung beim Kauf: Im Lieferumfang ist weder die Lampe noch der Halter enthalten!

Am MHFR7100 ist an der Gabelkrone schon eine passende Bohrung vorhanden, so dass die Montage kaum mehr als 10 Minuten dauerte.

Die Demoversion verfügte über einen externen Akku und konnte deshalb ohne Eingriff in die Verkabelung am Jeep Fatbike montiert werden. Im Echtbetrieb würde ich Leval mit dem Bordnetz verbinden. Zwar dauert die Montage deshalb deutlich länger, aber der Komfort ist einfach größer. Im Zweifel empfehle ich den Besuch in der Fahrradwerkstatt des Vertrauens.

Praktisch am Herbst: Es ist früh dunkel, ich konnte also den ersten Test direkt nach der Montage machen. Wie nicht anders erwartet funktionierte die Lampe und auch Leval auf Anhieb, wenngleich die Ausgleichsbewegungen geringer ausfielen als ich dachte.

Probefahrt mit Fatbike

Nach der ersten kleinen Trockenübung folgte direkt die erste Fahrt. Für den kurzen Weg zum Ortsende, und damit zum unbeleuchteten Radweg, habe ich es nicht weit. Am Lenker leuchtet mir die Aldi-Frontlampe den Weg.

Um einen guten Vergleich zu haben will ich mit beiden Lampen die gleiche Strecke fahren: Bergab mit Rechtskurve, kurze Gerade und eine bergab schnell zu fahrende Linkskurve, danach eine lange, ebene Gerade, die in eine 90-Grad Rechtskurve mündet.

Zunächst geht es mit der Aldi-Beleuchtung am Lenker los. Zum Vergleich hier das Lichtbild der Leuchte:

Da ich mit der Beleuchtung schon eine geraume Zeit unterwegs bin, bietet sich mir das gewohnte Bild. Die im Hellen zügig zu fahrende Bergablinks fahre ich wie immer in verhaltenem Tempo, denn die Sicht ist im Dunklen nicht so gut und Hasen haben keine Beleuchtung.

Danach folgt die Fahrt mit Leval. Da kommt buchstäblich schon die Erleuchtung im Stand, die Ausleuchtung ist weitaus breiter, das Licht heller. Klar: Das ist nicht das Verdienst von Leval, sondern das der Busch & Müller IQ-X.

Beim Losfahren merke ich schon, dass der Lichtkegel mitschwenkt, die Seiten des Wegs besser ausgeleuchtet werden. Besonders in der Bergablinks kann ich zügiger fahren – eben, weil ich einfach besser sehe.

Bei der Fahrt nach Hause kommt mir ein Gedanke: Die Akkuleuchte am Jeep-Fatbike ist am Lenker befestigt, das ist ja auch eine Art Kurvenlicht. In der Redaktionsgarage steht noch das Pegasus Evo mit an der Gabelkrone befestigten Lampe… Also fahre ich die Strecke noch einmal mit diesem E-Bike, die Erinnerung an das Kurvenlicht ist ja noch frisch.

Das Licht am Pegasus ist schon im Stand besser als das Licht der Aldi-Lampe. Doch in der Kurve ist die Sicht nicht so gut wie mit Leval.

Bleibt nur die Frage, wie zuverlässig die Elektromechanik an Leval ist. Immerhin ist das gesamte Bauteil permanent Wind und Wetter ausgesetzt. Funktioniert das Nachschwenken auch bei Minusgraden – und auch noch nach Jahren? Fragen, die ich aktuell leider nicht beantworten kann.

Fazit: Sicherheitsplus!

Nach der ersten Testfahrt habe ich noch einige Fahrt in Dunkelheit mit Leval gemacht.

Auch wenn bei einem Fatbike ein übersehenes Schlagloch nicht so tragisch ist, eine bessere Sicht im Dunkeln bei Kurvenfahrt auch auf bekannter Strecke einfach besser.

Ganz besonders wenn ich auf ein anderes E-Bike umgestiegen bin, fiel mir der Unterschied auf: Mit Leval habe ich mir schnell im Dunkeln eine andere Blickführung angewöhnt, weil die Strecke besser ausgeleuchtet ist.

Besonders begeistert war ich von der unmerklichen, sanft gleitenden Nachführung des Lichtkegels.

Für mich ist das ein echtes Sicherheitsplus für alle, die oft und lange im Dunkeln unterwegs sind. Nicht unverzichtbar, aber doch „nice to have“. Man gewöhnt sich schnell an das Gute.

Noch dazu mit 99€ (UVP) nicht zu teuer. Eventuell muss man noch die Montagekosten beim Fahrradladen des Vertrauens dazu addieren. Bei Rose* und Amazon* gibt’s Leval von Busch und Müller aktuell deutlich preiswerter. Ein prima (Weihnachts-)Geschenk!

Alle Artikel zum Test des FatBike Jeep MHFR 7100

Diese Artikel zum MHFR 7100 von Jeep sind bisher erschienen:

• Neu im Dauertest: E-Bike MHFR 7100 von Jeep.
• Reichen Akkukapazität und Motorleistung? Erste Erfahrungen beim Pendeln ins Büro.
• E-Bike MHFR 7100 von Jeep im Dauertest: Reifenwechsel!
• Dauer-Test Jeep FatBike: Original & authentisch?
• Dauer-Test Jeep E-Bike: Jetzt mit Kurvenlicht!
• 4 charakterstarke E-Bikes im Vergleich
• Dauertest Jeep FatBike: Funktionalität?

Mehr zum Jeep Fatbike gibt es online hier:

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Zuletzt aktualisiert am 24. April 2024 um 21:39 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr.

[Text [at], Fotos: VeloStrom]

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Alexander Theis

Seit 2011 E-Bike-Experte aus Leidenschaft. 2014 hat er VeloStrom gegründet. Alex fährt begeistert auf den unterschiedlichsten E-Bikes und liebt es, seine Erfahrungen mit anderen zu teilen. Auch ist er gerne auf langen Spaziergänge mit Redaktionshund Joey in der Natur unterwegs.

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